BOULOGNE-BILLANCOURT. Die Marken Renault, Dacia und Alpine starten mit mehreren Produktneuheiten in die zweite Jahreshälfte. Im Mittelpunkt stehen vollelektrische Fahrzeuge, Vollhybride und Plug-in-Hybride. Konkrete Vergleichszahlen zum Vorjahreszeitraum nennt der aktuelle Deutschland-Newsletter jedoch nicht.

Renault setzt auf drei E-Tech-Antriebsarten

Unter der Bezeichnung E-Tech bündelt Renault mehrere Antriebskonzepte. Dazu gehören vollelektrische Modelle, Full-Hybrid-Fahrzeuge und Plug-in-Hybride.

Nach Angaben des Herstellers erreichen die rein elektrischen Modelle je nach Fahrzeug Reichweiten von bis zu 600 Kilometern. Full-Hybrid-Modelle sollen im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent der Strecke elektrisch zurücklegen können, ohne an einer Ladesäule angeschlossen zu werden.

Bei den Plug-in-Hybriden nennt Renault elektrische Reichweiten von bis zu 105 Kilometern. Im Alltag seien dadurch je nach Einsatz Kraftstoffeinsparungen von bis zu 75 Prozent gegenüber vergleichbaren Verbrennermodellen möglich. Diese Werte beruhen auf Herstellerangaben und können im realen Betrieb abweichen.

Clio schafft mehr als 1.100 Kilometer

Für Aufmerksamkeit sorgten zwei Langstreckentests mit dem Renault Clio Full Hybrid E-Tech. Zwei Automobil-YouTuber legten jeweils mehr als 1.000 Kilometer mit einer Tankfüllung zurück.

Eine Fahrt führte von Köln bis zum Gardasee. Nach 1.112 Kilometern lag der angegebene Durchschnittsverbrauch bei 3,59 Litern je 100 Kilometer. Bei einer zweiten Fahrt von Heilbronn durch Frankreich wurden 1.101 Kilometer und durchschnittlich 3,04 Liter je 100 Kilometer erreicht.

Die Werte entstanden unter bewusst verbrauchsoptimierten Bedingungen. Sie zeigen dennoch, welches Reichweitenpotenzial ein Vollhybrid auf längeren Strecken besitzen kann.

Twingo erreicht niedrigen Verbrauch bei Tempo 130

Auch der elektrische Renault Twingo E-Tech wird im Newsletter hervorgehoben. In einem Effizienzvergleich von „Auto Bild“ soll der Kleinwagen bei konstant 130 Kilometern pro Stunde einen Verbrauch von 14,4 Kilowattstunden je 100 Kilometer erreicht haben.

Nach Darstellung von Renault handele es sich um den niedrigsten Wert, den die Redaktion bei einem Elektrofahrzeug unter diesen Bedingungen bislang gemessen habe.

Alpine A110 geht in die elektrische Zukunft

Bei der Sportwagenmarke Alpine endet zugleich eine Ära. Ende Juni lief im französischen Dieppe die letzte Alpine A110 der zweiten Generation vom Band. Seit dem Produktionsstart wurden dort mehr als 35.000 Fahrzeuge gebaut.

Die künftige A110 soll elektrisch angetrieben werden. Vorgesehen sind eine 800-Volt-Architektur, ein Doppelmotorsystem und zwei Batteriebereiche, die eine niedrige Sitzposition und eine ausgewogene Gewichtsverteilung ermöglichen sollen.

Ein neues Steuerungssystem verteilt das Drehmoment zwischen den Hinterrädern und stimmt Antrieb, Fahrwerk und Aerodynamik aufeinander ab. Damit will Alpine trotz Elektroantrieb am leichten und agilen Charakter der bisherigen A110 festhalten.

Dacia erweitert das Modellangebot

Dacia kündigt mit dem Striker ein neues Fahrzeug im C-Segment an. Der Hersteller beschreibt das Modell als Lifestyle-Kombi und Alternative zu klassischen SUV. Weitere technische Daten, Preise und Markttermine enthält der Newsletter nicht.

Daneben baut die Marke ihr Zubehörangebot für Urlaubsreisen aus. Vorgestellt werden Dachboxen, Fahrradträger und das Befestigungssystem YouClip für Smartphone-Halterungen und weiteres Zubehör. Die Fahrradträgersysteme sollen für Dach und Anhängerkupplung angeboten werden.

Modelloffensive soll zweite Jahreshälfte tragen

Die Renault Group verbindet ihre Produktstrategie zunehmend mit unterschiedlichen Stufen der Elektrifizierung. Während Renault mehrere Antriebsarten parallel anbietet, soll Alpine zur elektrischen Performance-Marke weiterentwickelt werden. Dacia setzt weiterhin auf funktionale und vergleichsweise preisorientierte Fahrzeuge.

Ob die neuen Modelle den Absatz in der zweiten Jahreshälfte erhöhen können, hängt neben Preisen und Verfügbarkeit auch von der Nachfrage nach Elektroautos, der Ladeinfrastruktur und den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in den wichtigsten Märkten ab.

Quelle

Renault Group Deutschland: Newsletter Juli 2026 mit Informationen zum Halbjahresabsatz, zur E-Tech-Antriebspalette sowie zu Neuheiten von Renault, Dacia und Alpine.