Tesla stellt Cybertruck ein: Elon Musks Elektro-Pick-up wird zum Verkaufsflop

Austin. Der Tesla Cybertruck steht vor dem Aus. Unternehmenschef Elon Musk hat angekündigt, die Produktion des auffällig gestalteten Elektro-Pick-ups Mitte 2027 einzustellen und die Fertigungskapazitäten im texanischen Werk künftig für autonome Robotaxis zu nutzen. Damit endet voraussichtlich eines der ambitioniertesten und zugleich umstrittensten Fahrzeugprojekte des US-amerikanischen Elektroautoherstellers.

Die Entscheidung folgt auf eine deutliche Verfehlung der ursprünglichen Verkaufsziele. Während Tesla langfristig mit bis zu 250.000 Cybertrucks jährlich plante, blieb die tatsächliche Nachfrage weit hinter diesen Erwartungen zurück.

Cybertruck sollte den Automarkt revolutionieren

Als Elon Musk im November 2019 erstmals den Cybertruck präsentierte, sorgte das Fahrzeug weltweit für Aufmerksamkeit. Mit seiner kantigen Karosserie aus Edelstahl unterschied sich der Elektro-Pick-up grundlegend von herkömmlichen Geländewagen und Nutzfahrzeugen.

Tesla wollte mit dem Modell insbesondere den amerikanischen Markt für Pick-ups erobern. Dieser wird traditionell von großen Herstellern wie Ford, General Motors und Stellantis dominiert.

Die Erwartungen waren entsprechend hoch. Bereits kurz nach der Vorstellung konnten Interessenten das Fahrzeug gegen eine Reservierungsgebühr von 100 US-Dollar vorbestellen.

Ursprünglich sollte der Cybertruck ab 2021 ausgeliefert werden. Tatsächlich begann die Serienproduktion jedoch erst Ende 2023.

Auch beim Preis musste Tesla seine ursprünglichen Ankündigungen korrigieren. Statt der zunächst in Aussicht gestellten Einstiegskosten von rund 40.000 US-Dollar lag der spätere Einstiegspreis bei etwa 61.000 Dollar.

Damit wurde das Fahrzeug deutlich teurer als ursprünglich geplant.

Verkaufszahlen brechen deutlich ein

Der Cybertruck entwickelte sich nach einem zunächst beachtlichen Marktstart zunehmend zu einem wirtschaftlichen Problem.

Im Jahr 2024 wurden in den USA 38.965 Fahrzeuge ausgeliefert. Ein Jahr später waren es nur noch 20.237 Exemplare.

Das entspricht einem Absatzrückgang von rund 48 Prozent innerhalb eines Jahres.

Von der ursprünglich angestrebten Jahresproduktion von 250.000 Fahrzeugen blieb Tesla damit weit entfernt. Die Verkäufe des Jahres 2025 erreichten lediglich gut acht Prozent dieses Zielwertes.

Der Cybertruck gehörte zwar zeitweise zu den meistverkauften elektrischen Pick-ups in den Vereinigten Staaten. Die erhoffte breite Marktakzeptanz blieb jedoch aus.

Neben seinem ungewöhnlichen Aussehen dürfte auch die Preisentwicklung die Nachfrage beeinflusst haben. Hinzu kamen Berichte über Qualitätsprobleme und technische Schwierigkeiten.

Rückruf wegen sich lösender Karosserieteile

Besonders die technische Zuverlässigkeit des Cybertrucks geriet wiederholt in die Kritik.

Im März 2025 musste Tesla rund 46.000 Fahrzeuge zurückrufen. Hintergrund waren Probleme mit Verkleidungsteilen, die sich wegen einer unzureichenden Klebeverbindung lösen konnten.

Auch andere technische Auffälligkeiten beschäftigten Besitzer und Behörden.

Der Cybertruck ist fast 5,70 Meter lang und wiegt je nach Ausführung mehr als drei Tonnen. Seine massive Edelstahlkarosserie trägt zum außergewöhnlichen Erscheinungsbild bei, bringt jedoch auch besondere Anforderungen an Konstruktion und Fertigung mit sich.

Hinzu kommt, dass das Fahrzeug in Europa bislang keine reguläre EU-Typgenehmigung besitzt. Ein breiter offizieller Verkauf auf dem europäischen Markt war deshalb nicht möglich.

Damit blieb Tesla ein wichtiger potenzieller Absatzmarkt weitgehend verschlossen.

Tesla will künftig Millionen Robotaxis bauen

Mit dem angekündigten Produktionsende verfolgt Elon Musk zugleich einen grundlegenden Strategiewechsel.

Die Fertigungskapazitäten der Gigafactory in Texas sollen künftig verstärkt für das sogenannte Cybercab genutzt werden.

Dabei handelt es sich um ein autonomes Elektrofahrzeug, das ohne herkömmliches Lenkrad und ohne Pedale auskommen soll.

Tesla möchte damit stärker in den Markt für fahrerlose Mobilitätsangebote einsteigen. Das Unternehmen betrachtet autonome Fahrzeuge als einen wichtigen Bestandteil seiner zukünftigen Geschäftsentwicklung.

Musk hatte bereits früher das Ziel formuliert, langfristig mehrere Millionen Cybercabs pro Jahr herzustellen.

Ob diese ambitionierten Produktionsziele erreicht werden können, ist allerdings offen.

Auch die technische und regulatorische Zulassung vollständig autonomer Fahrzeuge bleibt eine wesentliche Herausforderung.

Ist der Cybertruck endgültig Geschichte?

Nach der Ankündigung soll die Produktion des Cybertrucks Mitte 2027 im texanischen Werk enden.

Allerdings ist bislang nicht abschließend geklärt, ob Tesla die Fertigung vollständig aufgibt oder theoretisch eine Verlagerung an einen anderen Standort erwägen könnte.

Texas ist derzeit der einzige bekannte Produktionsstandort des Modells. Deshalb spricht vieles dafür, dass die Entscheidung tatsächlich das Ende der Baureihe bedeutet.

Für bestehende Besitzer stellt sich damit auch die Frage nach der langfristigen Ersatzteilversorgung und dem Werterhalt der Fahrzeuge. Konkrete Änderungen bei Service und Ersatzteilversorgung wurden im Zusammenhang mit der Ankündigung bisher nicht bekannt gegeben.

Ein Rückschlag für Teslas Fahrzeugstrategie

Der Cybertruck sollte ursprünglich beweisen, dass Tesla auch außerhalb klassischer Pkw-Segmente neue Märkte erschließen kann.

Das Fahrzeug erregte weltweit Aufmerksamkeit, konnte den wirtschaftlichen Erwartungen jedoch nicht gerecht werden.

Die Entwicklung zeigt, dass außergewöhnliches Design und große öffentliche Aufmerksamkeit nicht zwangsläufig zu langfristig hohen Verkaufszahlen führen.

Für Tesla bedeutet das angekündigte Produktionsende eine stärkere Konzentration auf autonomes Fahren und neue Mobilitätskonzepte.

Ob das Cybercab erfolgreicher wird als der Cybertruck, muss sich erst zeigen.

Fest steht bereits jetzt: Das Fahrzeug, das einst den amerikanischen Pick-up-Markt verändern sollte, wird voraussichtlich nach weniger als vier Jahren Serienproduktion wieder verschwinden.