Deutschlands Bahn in der Krise: Verkehrsexperte spricht von jahrzehntelanger Unterinvestition
Verspätungen, Zugausfälle und technische Störungen prägen den Bahnverkehr in Deutschland. Verkehrsexperte Dr. Bernhard Knierim sieht die Ursachen in jahrzehntelangen Versäumnissen der Verkehrspolitik. Am 19. November spricht er an der Technischen Hochschule Brandenburg darüber, warum die Schiene ihr Potenzial bislang nicht ausschöpft und was Deutschland von anderen europäischen Ländern lernen kann.
Brandenburg an der Havel. Die Bahn soll mehr Verkehr übernehmen, das Klima schützen und zugleich eine zuverlässige Alternative zum Auto und Flugzeug bieten. Doch die Realität des deutschen Schienenverkehrs sieht häufig anders aus: Verspätungen, Zugausfälle und technische Probleme erschweren den Alltag vieler Reisender. Warum Deutschland trotz seiner verkehrspolitischen Ziele mit erheblichen Schwierigkeiten kämpft, ist Thema eines öffentlichen Vortrags an der Technischen Hochschule Brandenburg (THB).
Am Donnerstag, dem 19. November 2026, spricht der Verkehrsexperte Dr. Bernhard Knierim über die Zukunft der Schiene in Deutschland und Europa. Die Veranstaltung beginnt um 18 Uhr im Audimax der Hochschule. Der Eintritt ist frei.
Verkehrsexperte kritisiert jahrzehntelange Versäumnisse
Knierim ist Referent für Verkehrspolitik und Projekte beim Verein Allianz pro Schiene. Die Organisation setzt sich für die Förderung des Schienenverkehrs ein.
Nach Einschätzung des Experten gehören die gegenwärtigen Probleme der Bahn zu den Folgen einer über Jahrzehnte verfehlten Investitions- und Verkehrspolitik.
Insbesondere die mangelnde Modernisierung der Schieneninfrastruktur und fehlende langfristige Strategien hätten dazu beigetragen, dass die Bahn ihre Aufgaben heute vielfach nicht zuverlässig erfüllen könne.
Dabei sieht Knierim gerade im Schienenverkehr erhebliche Möglichkeiten für eine umweltfreundlichere Mobilität.
Züge könnten große Mengen an Personen und Gütern vergleichsweise energieeffizient transportieren. Deshalb sei es sinnvoll, Verkehr von der Straße und aus der Luft stärker auf die Schiene zu verlagern.
Politisch werde dieses Ziel seit Jahren unterstützt. Bei der tatsächlichen Umsetzung gebe es allerdings erhebliche Defizite.
Verspätungen und Zugausfälle erschweren den Umstieg
Die Forderung nach mehr Bahnverkehr steht in einem Spannungsverhältnis zur praktischen Leistungsfähigkeit des bestehenden Netzes.
Wer regelmäßig mit dem Zug unterwegs ist, ist auf verlässliche Fahrpläne und funktionierende Anschlüsse angewiesen.
Fallen Züge aus oder entstehen längere Verspätungen, kann das den Weg zur Arbeit, zur Ausbildung oder zu anderen Terminen erheblich erschweren.
Auch für Unternehmen ist ein zuverlässiger Schienengüterverkehr von Bedeutung.
Wenn Lieferzeiten nicht planbar sind, kann dies die Entscheidung beeinflussen, ob Waren mit der Bahn oder auf der Straße transportiert werden.
Knierim sieht deshalb einen grundlegenden Zusammenhang zwischen der Qualität der Infrastruktur und dem Erfolg der angestrebten Verkehrswende.
Eine stärkere Nutzung der Schiene lässt sich nicht allein durch politische Zielvorgaben erreichen. Die Bahn muss für Reisende und Unternehmen auch eine verlässliche Alternative darstellen.
Was Deutschland von anderen Ländern lernen kann
Ein Schwerpunkt des Vortrags liegt auf dem europäischen Vergleich.
Nach Einschätzung von Knierim zeigen andere Länder, dass der Schienenverkehr unter geeigneten Bedingungen leistungsfähiger organisiert werden kann.
Dabei geht es unter anderem um die Frage, wie Investitionen langfristig geplant und Verkehrssysteme besser aufeinander abgestimmt werden können.
Auch die Bedeutung einer klaren verkehrspolitischen Strategie soll beleuchtet werden.
Der Experte möchte aufzeigen, welche Ansätze Deutschland übernehmen könnte, um den Bahnverkehr wieder attraktiver und zuverlässiger zu gestalten.
Konkrete Lösungsmöglichkeiten will er während seines Vortrags vorstellen.
Öffentlicher Vortrag am 19. November
Die Veranstaltung gehört zur öffentlichen Vortragsreihe „Klima im Wandel, Energie, Nachhaltigkeit und Mobilität“ der Technischen Hochschule Brandenburg.
Unter dem Titel „Mobilität auf der Schiene“ beschäftigt sich Knierim mit aktuellen Herausforderungen und möglichen Reformen der deutschen und europäischen Verkehrspolitik.
Die Hochschule lädt ausdrücklich alle Interessierten zur Teilnahme ein.
Wer nicht persönlich nach Brandenburg an der Havel kommen kann, hat die Möglichkeit, den Vortrag über einen Livestream im Internet zu verfolgen.
Der Eintritt ist kostenlos.
Den vierten und letzten Vortrag der Veranstaltungsreihe hält am 10. Dezember 2026 Prof. Dr. Ulrich Brasche. Er beschäftigt sich mit der Frage, ob der Kapitalismus das Klima retten kann.
Mit der Veranstaltung zur Schienenmobilität will die Hochschule eine Diskussion darüber ermöglichen, wie sich Deutschlands Verkehrssystem langfristig zuverlässiger, leistungsfähiger und umweltfreundlicher gestalten lässt.
