VW Zwickau verliert ID.3-Produktion doch – Verwirrung um Zukunft des sächsischen Werks
Erst Hoffnung, dann Ernüchterung: Die Produktion des elektrischen VW ID.3 soll nach Angaben des Unternehmens weiterhin von Zwickau nach Wolfsburg verlagert werden. Zuvor hatte ein hochrangiger Betriebsratsvertreter eine Verschiebung angekündigt. Für die rund 8.000 Beschäftigten in Sachsen bleibt die Zukunft des Werks damit unsicher.
Zwickau. Neue Verwirrung um die Zukunft des Volkswagen-Werks in Zwickau: Entgegen anderslautenden Aussagen aus dem Konzernbetriebsrat hält der Automobilhersteller an der geplanten Verlagerung des Elektroautos ID.3 nach Wolfsburg fest. Das bestätigte Christian Sommer, Sprecher der Volkswagen Sachsen GmbH, am Mittwoch gegenüber MDR Sachsen.
Noch einen Tag zuvor hatte der stellvertretende Konzernbetriebsratsvorsitzende Jürgen Mahnkopf beim Automotive Forum in Zwickau für neue Hoffnung gesorgt. Nach seinen Angaben sollte der ID.3 im kommenden Jahr weitgehend in Sachsen produziert werden. Lediglich die sportliche GTI-Variante sollte demnach in Wolfsburg entstehen.
Diese Darstellung wurde nun vom Unternehmen zurückgewiesen.
Volkswagen hält an Verlagerung fest
Nach Angaben von Unternehmenssprecher Sommer hat sich an den bisherigen Planungen nichts geändert. Die Produktion des ID.3 soll im Laufe des Jahres 2027 in das Wolfsburger Stammwerk verlagert werden.
Der Sprecher bedauerte die widersprüchlichen Informationen, insbesondere mit Blick auf die Beschäftigten.
Die Aussagen des Betriebsrats hatten Hoffnungen geweckt, dass der Standort Zwickau länger als geplant eine zentrale Rolle bei der Fertigung des Elektro-Kompaktwagens behalten könnte.
Nun steht erneut die Frage im Raum, welche Modelle künftig die vorhandenen Produktionskapazitäten auslasten sollen.
Rund 8.000 Beschäftigte betroffen
Das Volkswagen-Werk in Zwickau gehört zu den bedeutendsten Industriestandorten Sachsens. Rund 8.000 Menschen arbeiten dort.
Der Standort wurde in den vergangenen Jahren vollständig auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umgestellt. Damit nahm das Werk innerhalb des Volkswagen-Konzerns eine Vorreiterrolle ein.
Doch die schwankende Nachfrage nach einzelnen Elektroautomodellen und der zunehmende internationale Wettbewerb stellen die bisherigen Planungen infrage.
Neben dem ID.3 werden in Zwickau unter anderem Modelle der Marken Audi und Cupra hergestellt.
Die Fertigung des Cupra Born soll weiterhin in Sachsen erfolgen. Für den Standort bleibt jedoch entscheidend, ob die verbleibenden Modelle eine ausreichende Auslastung ermöglichen.
Langfristige Perspektive weiterhin ungeklärt
Besonders problematisch ist die Entwicklung mit Blick auf die kommenden Jahre.
Volkswagen sieht nach bisherigen Planungen ab 2030 keine wettbewerbsfähige Auslastung des Zwickauer Werks mehr. Damit steht nicht nur die Zukunft einzelner Fahrzeugmodelle zur Diskussion, sondern die langfristige Perspektive eines wichtigen Industriestandorts.
Für die Beschäftigten, ihre Familien und zahlreiche Zulieferunternehmen in Westsachsen hat diese Unsicherheit erhebliche Bedeutung.
Die Automobilindustrie prägt die wirtschaftliche Entwicklung der Region seit Jahrzehnten. Produktionsentscheidungen eines großen Herstellers wirken sich deshalb auch auf mittelständische Unternehmen und Dienstleister aus.
Offene Fragen zur Produktion in Wolfsburg
Unklar bleibt, wann der ID.3 tatsächlich vollständig nach Wolfsburg wechseln kann.
Die dortigen Produktionsplanungen hängen unter anderem von der künftigen Fertigung anderer Volkswagen-Modelle ab. Berichte über Änderungen bei einem Modernisierungsvorhaben in Wolfsburg werfen zusätzliche Fragen zum zeitlichen Ablauf auf.
Damit ist zwischen der weiterhin gültigen Verlagerungsentscheidung und dem tatsächlichen Zeitpunkt ihrer Umsetzung zu unterscheiden.
Für die Belegschaft in Zwickau bleibt vorerst die Unsicherheit.
Der erneute Widerspruch zwischen Aussagen des Betriebsrats und der Unternehmensführung zeigt, wie dringend verlässliche Informationen über die weitere Entwicklung des sächsischen Standorts benötigt werden.
