Seit wenigen Stunden gilt der neue Tankrabatt – doch an den Zapfsäulen steigen die Preise zum Mittag bereits wieder deutlich. Eine Preisstichprobe vom 1. Oktober zeigt für Berlin einen Anstieg bei Super E10 von 2,01 Euro um 11.30 Uhr auf 2,26 Euro um zwölf Uhr. Diesel verteuerte sich von 2,16 auf 2,41 Euro. In Leipzig sprang der E10-Preis im selben Zeitraum von 1,98 auf 2,25 Euro.

Damit übersteigen die beobachteten Aufschläge die steuerliche Entlastung von knapp 17 Cent je Liter. Wer in Berlin 50 Liter zum höheren statt zum niedrigeren erfassten Preis tankte, zahlte rechnerisch 12,50 Euro mehr.

Wie viel Entlastung vorgesehen ist

Vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember 2026 sinkt die Energiesteuer auf Benzin und Diesel um 14,04 Cent je Liter. Zusammen mit dem darauf entfallenden Umsatzsteueranteil ergibt sich eine mögliche Ersparnis von rund 16,7 Cent.

Bei einer Tankfüllung von 50 Litern entspricht das etwa 8,35 Euro. Voraussetzung ist, dass die Anbieter den Steuervorteil vollständig weitergeben. Einen festen Verkaufspreis schreibt die Regelung nicht vor.

Die Zwölf-Uhr-Regel verhindert keine Preissprünge

Seit April dürfen Tankstellen ihre Kraftstoffpreise nur einmal täglich erhöhen: um zwölf Uhr. Senkungen sind dagegen jederzeit möglich. Die Vorschrift macht den Zeitpunkt einer Erhöhung vorhersehbar, begrenzt aber nicht deren Höhe.

Der ADAC kritisiert, dass sich die Preisunterschiede innerhalb eines Tages deutlich vergrößert hätten. Wer unmittelbar nach zwölf Uhr tanken müsse, werde dadurch zusätzlich belastet. Der Automobilclub fordert deshalb, die Regel abzuschaffen.

Die befristete Steuersenkung unterstützt der ADAC hingegen grundsätzlich. Angesichts der hohen Belastungen sei sie eine kurzfristig umsetzbare Möglichkeit, Autofahrer zu entlasten. Entscheidend bleibe die vollständige Weitergabe an die Kunden.

Was sich aus den ersten Preisen ableiten lässt

Die erfassten Mittagspreise zeigen, wie stark der Tankzeitpunkt die Rechnung beeinflussen kann. Eine bundesweite Bilanz des neuen Rabatts erlauben sie noch nicht.

Dafür müssten vergleichbare Zeitpunkte, die Entwicklung über mehrere Tage und Veränderungen bei den Einkaufskosten betrachtet werden. Auch der Vergleich eines günstigen Vormittagspreises vor Einführung des Rabatts mit einer Mittagsspitze danach reicht nicht aus, um die Wirkung der Steuersenkung abschließend zu bewerten.

Der Rabatt bleibt steuerlich bestehen. Wie viel davon tatsächlich bei den Autofahrern ankommt, muss sich in den nächsten Tagen zeigen. Der ADAC verlangt, dass die Senkung im Laufe der ersten Oktobertage vollständig weitergegeben wird.

Vor dem Tanken Preise vergleichen

Nach der aktuellen ADAC-Auswertung ist Tanken häufig kurz vor zwölf Uhr günstiger. Zusätzlich lohnt sich der Vergleich nahe gelegener Stationen. Der neue Tankrabatt beseitigt weder die Unterschiede zwischen den Anbietern noch die Schwankungen im Tagesverlauf.